国内泵车租赁企业的发展历程：筑路机械租赁发展初期，由于大多数施工企业是依靠自有设备完成施工项目，社会上的深圳混凝土输送泵车出租企业很少。绝大多数的施工企业虽然拥有庞大的机械施工队伍，但是即便没有中标工程也不开展设备出租业务，而中标工程量大的企业由于各种原因自身的施工设备不能满足需求，所以出现了一大批以广东个体租赁户为代表的个体租赁商，从2000年到2010年这些个体租赁商随着中国高速公路建设市场的繁荣可以说是走过了辉煌的十年，特别是2010年受国家4万亿投资的影响，泵车租赁市场严重的供不应求，以广东为代表的个体租赁市场达到了顶峰。

但到了2011年随着4万亿投资的结束，租赁市场迅速下滑，租赁市场讲到了冰点，广东的许多租赁和亏损，多个租赁公司倒闭。根据有关材料，目前国际上施工机械销售给租赁商的销售额已达到机械总产值的25%以上，欧美发达国家租赁市场的泵车占机械总量的85%左右，而国内该数值尚未达10%，我国的经济正处在一个飞速发展的阶段，欧美国家的现在就是我们国家的将来，从这个角度讲，我国国内泵车租赁市场才刚刚起步，这个市场孕育着巨大的发展空间。

随着我国在公路施工机械化程度的提高，筑路机械在公路工程施工过程中对施工进度、施工质量、施工安全的关键作用是毋庸置疑的。过去施工企业大多是自身拥有施工设备，各施工企业特别是大型优秀的施工企业都培养了一批优秀的筑机操作维修人员，在施工生产过程中起到了很大的作用。

公路工程分为路基工程、桥梁工程、隧道工程、路基路面工程，进行什么专业施工就需要相应的施工设备。目前公路工程都是通过招投标确定施工单位，一个施工单位中什么标?中几个标?都存在很大的不确定性，所以靠施工企业自有设备完成中标工程项目几乎是不可能的！

产生的必然结果是施工单位依靠租赁设备完成中标工程，应运而生的是社会上众多的工程程机械租赁企业。因为今后的几年仍将是将是我国泵车租赁市场飞速发展的阶段，结合泵车在公路施工过程中的关键作用，把租赁企业的管理作为一个课题研究，将是一个不可回避的问题。泵车租赁主要有两种：实物性租赁和融资租赁，本文主要论述的是实物租赁，所以文中的租赁均指实物性租赁。